ENERGICA EGO

O motociclista actual exige uma moto desportiva de excelente desempenho, tecnologia e com estilo num único pacote.

Apresentar uma moto tão avançada define um novo padrão de performance eléctrica.

A alta performance e a versatilidade da Energica Ego transmite ao seu piloto uma experiência de condução única.

Com enorme potência, uma excelente manobralidade e um estilo italiano único - é uma moto que apenas a Energica consegue produzir.

Proudly Made in Modena (a terra dos sonhos motorizados)

Projectada e fabricada pelas mesmas pessoas que projectaram e desenvolveram produtos de alta performance da Fórmula 1 e para Le Mans 24h por mais de 40 anos.
Desempenho máximo e sem emissões. O coração verde da moto eléctrica é um motor síncrono refrigerado a óleo com ímanes permanentes. Tem 107 kW (145 cv c.ca) de potência instantânea que atinge entre 4900 rpm e 10500 rpm e um binário de 200 Nm variando de 0 rpm a 4700 rpm.

A Energica Ego acelera de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos para alcançar uma velocidade máxima de 240 km/h com um impulso vigoroso que não o faz perder tempo a mudar de caixa como nos motores de combustão interna - tornando esta superbike eléctrica mais rápida do que uma 600 Supersport.

O cérebro genuíno da Energica Ego é a sofisticada Unidade de Controlo (VCU).
Ao contrário de outros veículos onde as unidades de controlo funcionam separadamente em todos os controladores, a bateria, o inversor, o carregador e o ABS da Ego são constantemente monitorizados e geridos por uma jóia tecnológica: o VCU, totalmente projectado e desenvolvido pela Energica. O VCU de última geração implementa vários mapas de potência e um algoritmo de gestão de potência controla a Ego.
Monitoriza e ajusta cuidadosamente a potência do motor de acordo com o impulso do acelerador 100 vezes por segundo durante a condução.

A Energica Ego não tem uma caixa de velocidades ou uma embraiagem. Tudo é regulado pelo sistema ride-by-wire, permitindo controlar o binário de aceleração do motor e a desaceleração baseada no binário da regeneração ou na travagem do motor. Também possui uma posição neutra entre a aceleração e desaceleração que permite rodar aproveitando apenas a inércia.

A Energica Ego também está equipada com um "PARK ASSISTANT", a fim de facilitar o estacionamento e as manobras na estrada ou no trânsito acelerado. O VCU limita tanto a velocidade como o binário do veículo. O PARK ASSISTANT funciona em marcha à frente e traseira (modo reverso) com velocidade máxima 2.8 km/h e binário máximo de 50 Nm.